Содержание
Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой Cat 745C с увеличенной вместимостью 25 м3 и грузоподъемностью 41 т обеспечивает высокие показатели надежности, прочности, производительности, исключительный комфорт оператора и снижение эксплуатационных расходов.
С целью максимального повышения производительности модель 745C оснащена множеством усовершенствованных и обновленных функций, полностью новой силовой передачей и новыми функциями, облегчающими эксплуатацию, в том числе системой автоматического управления замедлителем.
Оптимальная производительность, надежность, проверенная на практике.
Каждый двигатель Cat с технологией ACERT, соответствующий требованиям стандартов, эквивалентных Tier 2 Final/ Stage II, на выбросы загрязняющих веществ, оснащен рядом проверенных компонентов электронной, топливной, воздушной систем и устройств обработки выхлопных газов.
Использование правильной технологии, адаптированной для соответствующих условий работы, позволяет обеспечить следующие преимущества:
Усовершенствованные платформы с форсунками MEUI-C рассчитаны на работу с повышенным давлением впрыска и гарантируют точное регулирование расхода топлива. Эти прочные форсунки обеспечивают ощутимое сокращение времени реакции при регулировании количества сажи.
Двигатели Cat оснащаются инновационными системами управления подачей воздуха, позволяющими оптимизировать потоки воздуха и добиться повышения мощности, надежности и эффективности работы двигателя.
Компрессионный тормоз двигателя улучшает скорость отклика на замедление и повышает мощность замедления для более точного управления при движении под уклон.
Лучшая в своем классе технология переключения передач
Новая коробка передач Cat с переключением под нагрузкой высокой плотности (HDPS) с девятью передачами переднего и двумя передачами заднего хода специально разработана для самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой и использует улучшенную стратегию электронного управления повышенной производительности
(APECS) и электронную систему регулирования давления в муфтах (ECPC), что обеспечивает плавное переключение с улучшенными показателями ускорения и высокой производительностью.
Колесная тяга увеличена при движении как передним, так и задним ходом.
Функция стабилизации/ограничения скорости позволяет машине ограничить скорость хода до одного км/ч или одной мили/ч, чтобы соответствовать ограничениям скорости на рабочей площадке.
Переключение передач значительно улучшено для поддержания блокировки прямого привода с целью предотвращения его контакта с приводом гидротрансформатора.
Сокращение использования привода гидротрансформатора помогает поддерживать показатели скорости хода и преодолеваемого подъема.
Регулируемые точки переключения, используемые в зависимости от рабочих условий, также помогают поддерживать скорость хода при переключении передач на уклонах.
Гидротрансформатор увеличенного диаметра, предназначенный для использования вне автомобильных дорог, позволяет более эффективно передавать мощность двигателя для нижней силовой передачи.
Простота использования, повышенная производительность
Система автоматического регулирования тяги, успешно представленная на машинах серии B, улучшена для еще большей производительности. Применение блокировки межколесного дифференциала и дифференциала промежуточного моста происходит автоматически во время движения. Оператору не приходится думать о том, где и когда
применить блокировку того или иного дифференциала. Датчики отслеживают скорость движения машины и вращения колес, своевременно передавая информацию о снижении тяги. Работа выполняется плавно и без рывков, что устраняет проскальзывание колес и обеспечивает максимальное тяговое усилие и, соответственно, производительность.
Муфты автоматически отключаются, когда этого требуют условия грунта, чтобы увеличить эффективность рулевого управления или движения по неровной поверхности.
Система автоматического регулирования тяги предотвращает неправильное использование колес и трансмиссии и снижение эффективности, вызванное некорректным ручным управлением муфтами блокировки дифференциалов, и устраняет расходы, вызванные слишком частой заменой шин.
В автоматическом режиме использование замедлителя гораздо проще для оператора. Эта система, так же как и ATC, контролирует большое количество рабочих параметров машины, при необходимости автоматически включая компрессионный тормоз двигателя. Данная система помогает предотвратить превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя, повышая безопасность эксплуатации машины и сокращая длительность цикла и при этом сохраняя гибкость ручного управления.
Сочетание производительности и комфорта
Трехточечная передняя подвеска перемещается в пределах ±6°, обеспечивая плавность движения даже при движении с высокой скоростью по пересеченной местности и смягчая ударные нагрузки на конструкции и компоненты машины.
Большие цилиндры, рассчитанные на низкое давление, предназначены для применения в условиях пересеченной местности и обеспечивают мягкое и плавное движение машины.
В передней подвеске используется подвижная А-образная рама с боковой соединительной тягой для регулирования бокового перемещения моста.
Включает балансирную подвеску со специально разработанными специалистами компании Caterpillar креплениями задней подвески, имеющими длительный срок службы и обеспечивающими надежность и устойчивость машины во время движения, а также лучшее удержание груза.
Точки крепления подвески встроены в картер моста, повышая надежность.
Плавное замедление и торможение с улучшенным сцеплением на скользкой дороге или уклонах.
Предотвращение скатывания машины назад на уклонах. Если оператор останавливает машину на уклоне, снимая ногу с педали рабочего тормоза, рабочие тормоза будут поддерживаться в рабочем состоянии в течение нескольких секунд для предотвращения скатывания машины назад.
Трехточечная передняя подвеска с независимой подвеской и стойками с низким давлением в сочетании с центральным креплением кабины обеспечивают непревзойденный комфорт оператора при движении в любых условиях. Оператор находится в комфортной обстановке и может продуктивно работать в течение всего рабочего дня.
Повышенная производительность, комфорт и уверенность оператора
Просторная двухместная кабина обеспечивает комфортное рабочее пространство для оператора и пассажира. Сиденье пассажира имеет мягкую обивку, спинку и широкий ремень безопасности с инерционной катушкой, обеспечивающий безопасность и удобство во время движения. Кроме того, оно расположено рядом с оператором, что гарантирует как оператору, так и пассажиру идеальный обзор панели приборов, органов управления и дороги. Вещевой отсек за сиденьем оператора увеличен, а доступ к нему упрощен. Конструкция и компоновка одинаковы для всех самосвалов серии C с шарнирно-сочлененной рамой.
Сиденье с пневмоподвеской повышает комфорт оператора при работе благодаря наличию высокой мягкой спинки, возможности выбора одного из трех уровней амортизации, наличию индикатора зоны движения и регулируемой поясничной опоры. Сиденье полностью регулируется, чтобы обеспечить максимально удобное положение оператора при работе.
Система кондиционирования воздуха обеспечивает комфорт в любых условиях.
Как можно предположить из названия системы, использовать данную функцию можно в любой момент ожидания. Это устранит необходимость многократного применения стояночного тормоза. Например, при удержании машины на склоне, в зоне погрузки или разгрузки необходимо выбрать нейтральную передачу и нажать желтую кнопку на рычаге переключения передач. Это автоматически включит рабочие тормоза без необходимости применения стояночного тормоза. Для отключения тормоза требуется включить какую-либо передачу. Это приведет к автоматическому отключению тормозов.
Главная цель – комфорт оператора
Кабина спроектирована таким образом, чтобы максимально упростить все аспекты управления машиной. Органы управления и индикаторы являются легкочитаемыми и интуитивно понятными и позволяют оператору сфокусироваться на безопасной работе машины без потерь производительности.
Встроенные органы управления располагаются во встроенной круговой панели приборов и находятся в пределах доступа оператора. Панель оснащена кулисными переключателями (со светодиодной подсветкой) дальнего и ближнего света фар, заднего стеклоочистителя и омывателя, фонарей аварийной сигнализации, фонарей рабочего освещения, вспомогательной системы рулевого управления, системы кондиционирования воздуха и прикуривателя. Это обеспечивает улучшенную управляемость и надежность промышленной машины, которые клиенты ожидают от компании Caterpillar.
Установленный на приборной панели дисплей показывает оператору различные уровни производительности, информацию об условиях работы, а также предупреждения различных категорий. В частности, дисплей выводит такие данные, как эксплуатационные характеристики, параметры конфигурации, общие часы работы машины и оператора, информацию о сервисном обслуживании, различные параметры состояния машины, информацию о полезной нагрузке (при наличии) и видеоданные от камеры заднего обзора.
Входящие и исходящие звонки через мобильное устройство связи с интерфейсом Bluetooth.
Проверенные на практике конструкции и компоненты
Передняя полурама имеет коробчатое сечение и широкие жесткие балки, что позволяет ей выдерживать скручивающие нагрузки. Расходящиеся элементы полурамы способствуют снижению нагрузки на зону сцепного устройства и позволяют оптимизировать геометрию подвески. Для повышения прочности при изготовлении полурамы процесс сварочных работ максимально роботизирован.
Двойная коробчатая конструкция способствует снижению концентрации напряжений и отличается небольшой массой и длительным сроком службы.
Трехточечная независимая подвеска обеспечивает непревзойденные характеристики движения машины. Она защищает самосвал в случае плохих дорожных условий, поглощая ударные нагрузки и препятствуя их передаче на раму.
Шарнирная сцепка обеспечивает возможность углового поворота самосвала, а полная подвижность сцепки способствует тому, что при движении по неровной поверхности все колеса имеют контакт с грунтом.
Испытанная на практике составная конструкция имеет прочную литую стальную головку, которая болтами крепится к усиленным кованым патрубкам из стали.
Самосвал 745С имеет постоянно высокую грузоподъемность и может использоваться в различных областях. Особая конструкция кузова способствует оптимальной разгрузке материала, что позволяет повысить производительность и избежать скопления остатков в кузове.
Передает крутящий момент на бульдозер и прицеп и оснащен муфтой блокировки дифференциала мокрого типа, обеспечивающей оптимальное сцепление на рыхлых грунтах.
Двухконтурная система торможения в режиме полного привода. Система полной гидравлической мощности включает герметичные маслоохлаждаемые многодисковые тормоза с многопластинчатыми дисками с раздельными передним и задним контурами и гидроаккумуляторами.
Стояночный тормоз с пружинным включением и гидравлическим отключением расположен на среднем мосту в поднятом положении.
Контроль, управление и улучшенное функционирование на рабочей площадке
Технологии LINK, например Product Link, обеспечивают беспроводную связь с оборудованием и дают важную информацию о работе машины или парка техники. Система отслеживает местоположение, часы работы, расход топлива, производительность, время простоя и диагностические коды с помощью работающего в режиме реального времени интерфейса VisionLink, что позволяет принимать своевременные, основанные на фактах решения, максимизирующие эффективность, улучшающие производительность и снижающие расходы.
Технологии PAYLOAD, например система измерения производительности Cat, позволяют определять полезную нагрузку из кабины с целью максимального повышения эффективности на рабочей площадке и производительности.
Операторы могут просматривать данные о нагрузке в режиме реального времени на встроенном дисплее и точно узнавать о достижении требуемого значения. Кроме того, внешние сигнализаторы полезной нагрузки сообщают оператору о необходимости прекращения загрузки. Операторы могут получать данные о ежедневной производительности, не покидая кабины, а также имеют быстрый доступ к данным о полезной нагрузке самосвала, количестве рейсов с грузом, продолжительности циклов и общей информации за рабочий день.
При помощи технологий LINK можно также получить дистанционный доступ к этой информации.
Максимальная эксплуатационная готовность и снижение расходов
Изменение интервалов технического обслуживания, требуемых объема и типа масла поможет снизить расходы на техническое обслуживание и сократить время простоев машины.
Точки смазки сгруппированы в районе сцепного устройства для упрощения технического обслуживания. Карданные шарниры смазываются на весь срок службы и, таким образом, не требуют технического обслуживания. Возможен вариант с установкой автоматической смазочной системой. Теперь она включает предупреждающие сообщения о низком уровне смазки через систему Product Link.
Установлены на левой стороне двигателя под капотом с электрической системой подъема:
Радиатор установлен за кабиной, что обеспечивает его защиту от фронтальных ударов и легкий доступ к входной и выходной частям радиатора.
Увеличивает интервалы замены и срок службы компонентов посредством замедления коррозии алюминия.
Располагается в кабине и имеет разъем электропитания, диагностический разъем и разъем канала для передачи данных Cat Data Link.
Разъем канала для передачи данных Cat Data Link позволяет подключить ноутбук с установленным ПО Electronic Technician (ET).
Для доступа к элементам, расположенным под кабиной, кабину можно наклонить в сторону. Это упрощает обслуживание коробки передач, приводных валов и гидравлических насосов. Интерфейс управления электрическим и гидравлическим оборудованием располагается в правой части кабины за съемной панелью.
Система подвески позволяет не опускать подвеску во время транспортировки самосвала, что снижает необходимость в обслуживании и сокращает время простоя.
Создание устойчивого прогресса
Все самосвалы Cat с шарнирно-сочлененной рамой разработаны для обеспечения максимальной эффективности и производительности при экономии природных ресурсов.
Требуемый объем гидравлического и моторного масла снижен, за счет чего сокращается и объем сливаемого масла.
Предприятие Caterpillar в г. Петерли (Англия), занимающееся проектированием, производством, сборкой и испытаниями, перерабатывает 98% образующихся в ходе деятельности предприятия отходов, а также сводит к нулю вывоз данных отходов на свалку.
Все самосвалы Cat серии C с шарнирно-сочлененной рамой предусматривают возможности капитального ремонта и восстановления. Это гарантирует увеличение срока службы машины и сокращение расходов, связанных с заменой и утилизацией.
Неотъемлемая характеристика каждой машины
Компания Caterpillar постоянно совершенствует свои машины, которые всегда не только соответствуют требованиям стандартов по безопасности, но и превышают их. Безопасность является неотъемлемой частью всех машин и конструкций компании.
Модель двигателя | Cat® C18 ACERT™ |
Рабочий объем двигателя | 18,1 л |
Полезная мощность (SAE J1995) | 381 кВт (511 лс) |
Полезная мощность (ISO 14396) | 376 кВт (504 лс) |
Номинальная полезная нагрузка | 41 тонна |
Геометрическая вместимость кузова | 18,5 м3 |
Уровень шума внутри кабины | 79 дБ |
Топливный бак | 550 л |
Механизм подъема кузова: время подъема | 12 с |
Механизм подъема кузова: время опускания | 8 с |