В этом браузере сайт может отображаться некорректно. Рекомендуем Вам установить более современный браузер.

×

Самосвалы Cat 745C

Cat 745C

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой Cat 745C с увеличенной вместимостью 25 м3 и грузоподъемностью 41 т обеспечивает высокие показатели надежности, прочности, производительности, исключительный комфорт оператора и снижение эксплуатационных расходов.

Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой Cat 745C

С целью максимального повышения производительности модель 745C оснащена множеством усовершенствованных и обновленных функций, полностью новой силовой передачей и новыми функциями, облегчающими эксплуатацию, в том числе системой автоматического управления замедлителем.

Двигатель

Оптимальная производительность, надежность, проверенная на практике.

Каждый двигатель Cat с технологией ACERT, соответствующий требованиям стандартов, эквивалентных Tier 2 Final/ Stage II, на выбросы загрязняющих веществ, оснащен рядом проверенных компонентов электронной, топливной, воздушной систем и устройств обработки выхлопных газов.

Двигатель

Использование правильной технологии, адаптированной для соответствующих условий работы, позволяет обеспечить следующие преимущества:

  • Высокая производительность машины при выполнении различных работ.
  • Повышенная надежность за счет использования унифицированных деталей и простоты конструкции.
  • Максимальная эксплуатационная готовность и снижение затрат благодаря первоклассной поддержке дилерской сети Cat.
  • Минимальное воздействие систем очистки выхлопных газов на окружающую среду: спроектировано для обеспечения простоты эксплуатации без необходимости вмешательства оператора.
  • Прочные конструкции с продолжительным сроком службы до капитального ремонта.
  • Повышенная экономия топлива при меньших затратах на техническое обслуживание. Предоставление все той же отличной мощности и скорости реагирования.

Усовершенствованная форсунка MEUI™-C

Усовершенствованные платформы с форсунками MEUI-C рассчитаны на работу с повышенным давлением впрыска и гарантируют точное регулирование расхода топлива. Эти прочные форсунки обеспечивают ощутимое сокращение времени реакции при регулировании количества сажи.

Инновационные технологии управления подачей воздуха

Двигатели Cat оснащаются инновационными системами управления подачей воздуха, позволяющими оптимизировать потоки воздуха и добиться повышения мощности, надежности и эффективности работы двигателя.

Компрессионный тормоз двигателя

Компрессионный тормоз двигателя улучшает скорость отклика на замедление и повышает мощность замедления для более точного управления при движении под уклон.

Коробка передач

Лучшая в своем классе технология переключения передач

Новая коробка передач Cat с переключением под нагрузкой высокой плотности (HDPS) с девятью передачами переднего и двумя передачами заднего хода специально разработана для самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой и использует улучшенную стратегию электронного управления повышенной производительности

(APECS) и электронную систему регулирования давления в муфтах (ECPC), что обеспечивает плавное переключение с улучшенными показателями ускорения и высокой производительностью.

Колесная тяга увеличена при движении как передним, так и задним ходом.

Функция стабилизации/ограничения скорости позволяет машине ограничить скорость хода до одного км/ч или одной мили/ч, чтобы соответствовать ограничениям скорости на рабочей площадке.

Переключение передач значительно улучшено для поддержания блокировки прямого привода с целью предотвращения его контакта с приводом гидротрансформатора.

Сокращение использования привода гидротрансформатора помогает поддерживать показатели скорости хода и преодолеваемого подъема.

Регулируемые точки переключения, используемые в зависимости от рабочих условий, также помогают поддерживать скорость хода при переключении передач на уклонах.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор увеличенного диаметра, предназначенный для использования вне автомобильных дорог, позволяет более эффективно передавать мощность двигателя для нижней силовой передачи.

Автоматические функции

Простота использования, повышенная производительность

Система автоматического регулирования тяги (ATC)

Система автоматического регулирования тяги, успешно представленная на машинах серии B, улучшена для еще большей производительности. Применение блокировки межколесного дифференциала и дифференциала промежуточного моста происходит автоматически во время движения. Оператору не приходится думать о том, где и когда

применить блокировку того или иного дифференциала. Датчики отслеживают скорость движения машины и вращения колес, своевременно передавая информацию о снижении тяги. Работа выполняется плавно и без рывков, что устраняет проскальзывание колес и обеспечивает максимальное тяговое усилие и, соответственно, производительность.

Муфты автоматически отключаются, когда этого требуют условия грунта, чтобы увеличить эффективность рулевого управления или движения по неровной поверхности.

Система автоматического регулирования тяги предотвращает неправильное использование колес и трансмиссии и снижение эффективности, вызванное некорректным ручным управлением муфтами блокировки дифференциалов, и устраняет расходы, вызванные слишком частой заменой шин.

Система автоматического управления замедлителем (ARC)

В автоматическом режиме использование замедлителя гораздо проще для оператора. Эта система, так же как и ATC, контролирует большое количество рабочих параметров машины, при необходимости автоматически включая компрессионный тормоз двигателя. Данная система помогает предотвратить превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя, повышая безопасность эксплуатации машины и сокращая длительность цикла и при этом сохраняя гибкость ручного управления.

Подвеска и тормоза

Сочетание производительности и комфорта

Передняя подвеска

Трехточечная передняя подвеска перемещается в пределах ±6°, обеспечивая плавность движения даже при движении с высокой скоростью по пересеченной местности и смягчая ударные нагрузки на конструкции и компоненты машины.

Большие цилиндры, рассчитанные на низкое давление, предназначены для применения в условиях пересеченной местности и обеспечивают мягкое и плавное движение машины.

А-образная конструкция рамы

В передней подвеске используется подвижная А-образная рама с боковой соединительной тягой для регулирования бокового перемещения моста.

Задняя подвеска

Включает балансирную подвеску со специально разработанными специалистами компании Caterpillar креплениями задней подвески, имеющими длительный срок службы и обеспечивающими надежность и устойчивость машины во время движения, а также лучшее удержание груза.

Точки крепления

Точки крепления подвески встроены в картер моста, повышая надежность.

Герметичные тормоза мокрого типа для всех мостов

Плавное замедление и торможение с улучшенным сцеплением на скользкой дороге или уклонах.

Система помощи при трогании на подъеме

Предотвращение скатывания машины назад на уклонах. Если оператор останавливает машину на уклоне, снимая ногу с педали рабочего тормоза, рабочие тормоза будут поддерживаться в рабочем состоянии в течение нескольких секунд для предотвращения скатывания машины назад.

Комфорт во время движения машины

Трехточечная передняя подвеска с независимой подвеской и стойками с низким давлением в сочетании с центральным креплением кабины обеспечивают непревзойденный комфорт оператора при движении в любых условиях. Оператор находится в комфортной обстановке и может продуктивно работать в течение всего рабочего дня.

Кабина оператора

Повышенная производительность, комфорт и уверенность оператора

Кабина оператора

Просторная двухместная кабина

Просторная двухместная кабина обеспечивает комфортное рабочее пространство для оператора и пассажира. Сиденье пассажира имеет мягкую обивку, спинку и широкий ремень безопасности с инерционной катушкой, обеспечивающий безопасность и удобство во время движения. Кроме того, оно расположено рядом с оператором, что гарантирует как оператору, так и пассажиру идеальный обзор панели приборов, органов управления и дороги. Вещевой отсек за сиденьем оператора увеличен, а доступ к нему упрощен. Конструкция и компоновка одинаковы для всех самосвалов серии C с шарнирно-сочлененной рамой.

Сиденье с пневматической подвеской

Сиденье с пневмоподвеской повышает комфорт оператора при работе благодаря наличию высокой мягкой спинки, возможности выбора одного из трех уровней амортизации, наличию индикатора зоны движения и регулируемой поясничной опоры. Сиденье полностью регулируется, чтобы обеспечить максимально удобное положение оператора при работе.

Атмосфера в кабине

Система кондиционирования воздуха обеспечивает комфорт в любых условиях.

Тормоз в режиме ожидания

Как можно предположить из названия системы, использовать данную функцию можно в любой момент ожидания. Это устранит необходимость многократного применения стояночного тормоза. Например, при удержании машины на склоне, в зоне погрузки или разгрузки необходимо выбрать нейтральную передачу и нажать желтую кнопку на рычаге переключения передач. Это автоматически включит рабочие тормоза без необходимости применения стояночного тормоза. Для отключения тормоза требуется включить какую-либо передачу. Это приведет к автоматическому отключению тормозов.

Простота эксплуатации

Главная цель – комфорт оператора

Многофункциональный цветной дисплей

Расположение органов управления

Кабина спроектирована таким образом, чтобы максимально упростить все аспекты управления машиной. Органы управления и индикаторы являются легкочитаемыми и интуитивно понятными и позволяют оператору сфокусироваться на безопасной работе машины без потерь производительности.

Приборная панель

Встроенные органы управления располагаются во встроенной круговой панели приборов и находятся в пределах доступа оператора. Панель оснащена кулисными переключателями (со светодиодной подсветкой) дальнего и ближнего света фар, заднего стеклоочистителя и омывателя, фонарей аварийной сигнализации, фонарей рабочего освещения, вспомогательной системы рулевого управления, системы кондиционирования воздуха и прикуривателя. Это обеспечивает улучшенную управляемость и надежность промышленной машины, которые клиенты ожидают от компании Caterpillar.

Многофункциональный цветной дисплей (CMPD)

Установленный на приборной панели дисплей показывает оператору различные уровни производительности, информацию об условиях работы, а также предупреждения различных категорий. В частности, дисплей выводит такие данные, как эксплуатационные характеристики, параметры конфигурации, общие часы работы машины и оператора, информацию о сервисном обслуживании, различные параметры состояния машины, информацию о полезной нагрузке (при наличии) и видеоданные от камеры заднего обзора.

Комплект для подключения стереосистемы с интерфейсом Bluetooth™

Входящие и исходящие звонки через мобильное устройство связи с интерфейсом Bluetooth.

Прочность и надежность

Проверенные на практике конструкции и компоненты

Cat 745C

Передняя полурама

Передняя полурама имеет коробчатое сечение и широкие жесткие балки, что позволяет ей выдерживать скручивающие нагрузки. Расходящиеся элементы полурамы способствуют снижению нагрузки на зону сцепного устройства и позволяют оптимизировать геометрию подвески. Для повышения прочности при изготовлении полурамы процесс сварочных работ максимально роботизирован.

Задняя полурама

Двойная коробчатая конструкция способствует снижению концентрации напряжений и отличается небольшой массой и длительным сроком службы.

Подвеска

Трехточечная независимая подвеска обеспечивает непревзойденные характеристики движения машины. Она защищает самосвал в случае плохих дорожных условий, поглощая ударные нагрузки и препятствуя их передаче на раму.

Шарнирная/полноподвижная сцепка

Шарнирная сцепка обеспечивает возможность углового поворота самосвала, а полная подвижность сцепки способствует тому, что при движении по неровной поверхности все колеса имеют контакт с грунтом.

Конструкция сцепного устройства

Испытанная на практике составная конструкция имеет прочную литую стальную головку, которая болтами крепится к усиленным кованым патрубкам из стали.

Конструкция самосвального кузова

Самосвал 745С имеет постоянно высокую грузоподъемность и может использоваться в различных областях. Особая конструкция кузова способствует оптимальной разгрузке материала, что позволяет повысить производительность и избежать скопления остатков в кузове.

Выходной редуктор отбора мощности

Передает крутящий момент на бульдозер и прицеп и оснащен муфтой блокировки дифференциала мокрого типа, обеспечивающей оптимальное сцепление на рыхлых грунтах.

Рабочие тормоза

Двухконтурная система торможения в режиме полного привода. Система полной гидравлической мощности включает герметичные маслоохлаждаемые многодисковые тормоза с многопластинчатыми дисками с раздельными передним и задним контурами и гидроаккумуляторами.

Стояночный тормоз

Стояночный тормоз с пружинным включением и гидравлическим отключением расположен на среднем мосту в поднятом положении.

Интегрированные технологии

Контроль, управление и улучшенное функционирование на рабочей площадке

Технологии связи LINK

Технологии LINK, например Product Link, обеспечивают беспроводную связь с оборудованием и дают важную информацию о работе машины или парка техники. Система отслеживает местоположение, часы работы, расход топлива, производительность, время простоя и диагностические коды с помощью работающего в режиме реального времени интерфейса VisionLink, что позволяет принимать своевременные, основанные на фактах решения, максимизирующие эффективность, улучшающие производительность и снижающие расходы.

Технологии PAYLOAD

Технологии PAYLOAD, например система измерения производительности Cat, позволяют определять полезную нагрузку из кабины с целью максимального повышения эффективности на рабочей площадке и производительности.

Операторы могут просматривать данные о нагрузке в режиме реального времени на встроенном дисплее и точно узнавать о достижении требуемого значения. Кроме того, внешние сигнализаторы полезной нагрузки сообщают оператору о необходимости прекращения загрузки. Операторы могут получать данные о ежедневной производительности, не покидая кабины, а также имеют быстрый доступ к данным о полезной нагрузке самосвала, количестве рейсов с грузом, продолжительности циклов и общей информации за рабочий день.

При помощи технологий LINK можно также получить дистанционный доступ к этой информации.

Удобство технического обслуживания

Максимальная эксплуатационная готовность и снижение расходов

Удобство технического обслуживания

Увеличенные интервалы технического обслуживания

Изменение интервалов технического обслуживания, требуемых объема и типа масла поможет снизить расходы на техническое обслуживание и сократить время простоев машины.

Точки смазки

Точки смазки сгруппированы в районе сцепного устройства для упрощения технического обслуживания. Карданные шарниры смазываются на весь срок службы и, таким образом, не требуют технического обслуживания. Возможен вариант с установкой автоматической смазочной системой. Теперь она включает предупреждающие сообщения о низком уровне смазки через систему Product Link.

Точки обслуживания

Установлены на левой стороне двигателя под капотом с электрической системой подъема:

  • щуп и крышка маслоналивной горловины двигателя;
  • щуп и крышка маслоналивной горловины коробки передач;
  • воздушные фильтры, водоотделитель топливной системы и топливные фильтры;
  • электрический топливоподкачивающий насос;
  • индикатор уровня охлаждающей жидкости и крышка наливной горловины располагаются снаружи кабины.

Радиатор

Радиатор установлен за кабиной, что обеспечивает его защиту от фронтальных ударов и легкий доступ к входной и выходной частям радиатора.

Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы

Увеличивает интервалы замены и срок службы компонентов посредством замедления коррозии алюминия.

Централизованный узел обслуживания электрооборудования

Располагается в кабине и имеет разъем электропитания, диагностический разъем и разъем канала для передачи данных Cat Data Link.

Разъем канала для передачи данных Cat Data Link

Разъем канала для передачи данных Cat Data Link позволяет подключить ноутбук с установленным ПО Electronic Technician (ET).

Доступ при обслуживании

Для доступа к элементам, расположенным под кабиной, кабину можно наклонить в сторону. Это упрощает обслуживание коробки передач, приводных валов и гидравлических насосов. Интерфейс управления электрическим и гидравлическим оборудованием располагается в правой части кабины за съемной панелью.

Транспортировка самосвала

Система подвески позволяет не опускать подвеску во время транспортировки самосвала, что снижает необходимость в обслуживании и сокращает время простоя.

Устойчивое развитие

Создание устойчивого прогресса

Все самосвалы Cat с шарнирно-сочлененной рамой разработаны для обеспечения максимальной эффективности и производительности при экономии природных ресурсов.

Объем масла

Требуемый объем гидравлического и моторного масла снижен, за счет чего сокращается и объем сливаемого масла.

Переработка отходов

Предприятие Caterpillar в г. Петерли (Англия), занимающееся проектированием, производством, сборкой и испытаниями, перерабатывает 98% образующихся в ходе деятельности предприятия отходов, а также сводит к нулю вывоз данных отходов на свалку.

Повторное использование

Все самосвалы Cat серии C с шарнирно-сочлененной рамой предусматривают возможности капитального ремонта и восстановления. Это гарантирует увеличение срока службы машины и сокращение расходов, связанных с заменой и утилизацией.

Безопасность

Неотъемлемая характеристика каждой машины

Безопасность продукции

Компания Caterpillar постоянно совершенствует свои машины, которые всегда не только соответствуют требованиям стандартов по безопасности, но и превышают их. Безопасность является неотъемлемой частью всех машин и конструкций компании.

Средства обеспечения безопасности

  • Кабина со встроенными конструкциями ROPS (защита при опрокидывании кабины) и FOPS (защита от падающих объектов).
  • Система камер заднего обзора, интегрированная с цветным многофункциональным дисплеем, обеспечивает панорамный обзор зоны позади машины – постоянной или при выборе передачи заднего хода.
  • Вспомогательный и стояночный тормоза включаются под воздействием пружины, а отключаются гидравлически.
  • Электрогидравлическая вспомогательная система рулевого управления автоматически активируется при движении вперед/назад или при неподвижной машине в случае выявления низкого давления. Система может быть включена вручную для восстановления состояния машины.
  • Внешний переключатель прекращения подачи топлива к двигателю для удобства доступа расположен снаружи машины на уровне земли.
  • Внешний переключатель отключения электрооборудования для удобства доступа расположен снаружи машины.
  • Платформы с противоскользящим покрытием – перфорированные стальные пластины.
  • Ремни безопасности шириной 75 мм предусмотрены для сидений оператора/инструктора и пассажира.
  • Широкоугольные зеркала заднего вида улучшают обзор зон позади машины.
  • Капот спроектирован так, чтобы не нарушать обзор зоны перед машиной.
  • Большое количество поручней.
  • Визуальный индикатор поднятого кузова.
  • Зеркала с обогревом (дополнительно).
  • Светодиодный проблесковый маячок (дополнительно).
  • Дополнительные зеркала.
  • Ограничитель максимальной скорости.
  • Несколько камер.
  • Внутренние и внешние поручни.
  • Точка крепление огнетушителя в кабине.
  • Фиксатор кузова в полностью поднятом положении.
  • Индикатор заднего хода.
  • Фиксатор переключателя стояночного тормоза.

Технические характеристики

 
Модель двигателя Cat® C18 ACERT™
Рабочий объем двигателя 18,1 л
Полезная мощность (SAE J1995) 381 кВт (511 лс)
Полезная мощность (ISO 14396) 376 кВт (504 лс)
Номинальная полезная нагрузка 41 тонна
Геометрическая вместимость кузова 18,5 м3
Уровень шума внутри кабины 79 дБ
Топливный бак 550 л
Механизм подъема кузова: время подъема 12 с
Механизм подъема кузова: время опускания 8 с

Подробные технические характеристики Cat 745C

Автор:
Оцените статью
(Оценок: 0, в среднем: 0 из 5, вы уже поставили оценку)
Контакты
Запись на сервис
Заявка на запчасти