SEM653D — колёсный погрузчик среднего класса. В отличие от всех остальных погрузчиков SEM серии D, он имеет не джойстиковое, а рычажное управление стрелой и ковшом, а также другим навесным оборудованием. В большинстве стран, импортирующих продукцию SEM, сохраняется спрос на такую систему управления, привычную для многих операторов. За исключением рычажного управления, SEM653D мало отличается от своего ближайшего аналога с джойстиковым управлением — погрузчика SEM655D. В тех видах работ, где не бывает экстремальных нагрузок (например, на погрузочных площадках грузовых транспортных узлов), SEM653D обычно оказывается рентабельнее, чем более мощные, тяжёлые и дорогие погрузчики. SEM653D не уступает старшим моделям серии D ни по комфорту оператора, ни по надёжности. SEM653D оснащён многовальной трансмиссией с 4 передачами переднего хода (до 39,4 км/ч) и 4 передачами заднего хода (до 39,4 км/ч). Она известна своей надёжностью и высоким КПД. Передачи можно переключать под нагрузкой, без разрыва сцепления.
Фронтальный погрузчик SEM653D
В наличии
- Фотографии
Цена предоставляется по запросу
Узнать цену
Грузоподъёмность: 5 000 кг
Эксплуатационная масса: 16 856 кг
Вместимость ковша: 2,7 м3
| РАЗМЕРЫ | |
| Грузоподъёмность, кг | 5 000 |
| Эксплуатационная масса (с ROPS), кг | 16 856 |
| Колёсная база, мм | 3 200 |
| Объём стандартного ковша, м3 | 2,7 |
| Габариты (Д × Ш × В), мм | 8 085 x 2 963 x 3 463 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель | WD10G220E23 |
| Номинальная мощность двигателя, кВт | 162 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 2 000 |
| Объем, л | 9,7 |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Вырывное усилие (на уровне грунта), кН | 177 |
| Тяговое усилие, кН | 167 |
| Угол поворота шарнирного сочленения рамы, ° | 38 ± 1 |
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Тип гидросистемы рабочего оборудования | С открытым центром |
| Время полного рабочего цикла, с | 9,3 |
| Время подъема стрелы, с | 5,1 |
| Давление в системе, МПа | 17 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Привод | Гидравлический, постоянной производительности |
| Тип насоса рулевого механизма | Шестеренный насос |
| Давление в гидроприводе, МПа | 17 |
| Угол складывания рамы (влево и вправо), ° | 38 ± 1 |
| МОСТЫ | |
| Модель моста | SEM SO 28 |
| Угол качания заднего моста, ° | ± 11 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Основные тормоза | Сухой дисковый с пневмогидравлическим приводом |
| Стояночный тормоз | Барабанного типа |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип коробки передач | Многовальная, с переключением под нагрузкой |
| Количество передач | 4 вперед, 4 назад |
| Тип гидротрансформатора | Одноступенчатый трехэлементный |
| Модель коробки передач | TR200 |
| Максимальная скорость вперёд / назад, км/ч | 39,4 / 39,4 |
| ШИНЫ | |
| Тип | Диагональные |
| Размер | 45800 |
| Слойность | 16 |
| Тип протектора | L3/Е3 |
Экономичный двигатель
- Низкооборотистый двигатель и вентилятор охлаждения на электромуфте с тремя режимами работы для экономичного расхода топлива;
- 3-х ступенчатая очистка воздуха с эффективностью очистки 93% и высокоэффективный топливный фильтр для увеличения срока службы двигателя;
- Демпфирующее крепление двигателя с технологией снижения вибрации.
Эффективная гидросистема
- Сдвоенный насос гидравлической системы с объединенным потоком повышает производительность машины;
- Гидравлическая система рулевого управления с клапаном приоритета;
- Оптимизированная гидравлическая система, работающая совместно с трансмиссией, сокращает длительность рабочего цикла машины и повышает производительность;
Кабина оператора
- Просторная кабина с отличным обзором удобна для оператора.
- Запатентованная система крепления кабины MAC снижает уровень шума и повышает комфорт.
- Кресло с регулируемой подвеской.
- Раздвижное окно и кондиционер с подачей свежего воздуха для повышения комфорта оператора.
- Мягкое и удобное однорычажное переключение передач.
- Регулируемый поток обдува стекла для эффективного оттаивания.
Ремонтопригодность
- Стандартные порты для измерения давления в гидросистеме;
- Легкий доступ в моторный отсек через боковые сервисные дверцы.
