Модель Cat 745 с вместимостью кузова 25 м3 и грузоподъемностью 41 т отличается новым уровнем комфорта и функциональности, не имеющим аналогов на рынке, а также прочностью, высокой производительностью и сниженными эксплуатационными расходами, которые стали традиционными для самосвалов Cat с шарнирно-сочлененной рамой. Полностью обновленная кабина представляет новое поколение кабин для самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой. Это лучшее рабочее место для строительства будущего.
Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой Cat 745
- Фотографии
- 360° интерьер
- 360° экстерьер
Цена предоставляется по запросу
Узнать цену
Модель двигателя: Cat C18 ACERT™
Эксплуатационная масса: 73 870 кг
Грузоподъёмность: 41 т
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|
|
Модель двигателя |
Cat C18 ACERT™ |
|
Диаметр цилиндров |
145 мм |
|
Ход поршня |
183 мм |
|
Рабочий объем двигателя |
18.1 л |
|
Модель двигателя - соответствует требованиям стандартов, эквивалентных требованиям Tier 2 Агентства по охране окружающей среды США и Stage II ЕС |
Cat C18 ACERT |
|
Полезная мощность в соответствии со стандартом ISO 14396 |
376 кВт |
|
Полезная мощность согласно SAE J1349 |
370 кВт |
|
Полная мощность согласно SAE J1995 |
381 кВт |
|
Полезный максимальный крутящий момент двигателя (SAE J1349) |
2558 Н·м |
|
Полный максимальный крутящий момент двигателя (SAE J1995) |
2618 Н·м |
|
Примечание (1) |
Если испытания проводятся в условиях, регламентируемых указанным стандартом, номинальная мощность развивается при 1700 об/мин. |
|
Примечание (2) |
Указанная полезная мощность представляет собой мощность на маховике двигателя, оборудованного генератором, воздухоочистителем, глушителем и вентилятором, работающим на минимальной частоте вращения. |
|
Примечание (3) |
Полезная мощность, измеренная согласно требованиям стандарта SAE при вращающемся с максимальной частотой вентиляторе охлаждения, составляет 348 кВт (467 л.с.). |
|
Соответствует требованиям на выбросы загрязняющих веществ |
Соответствует требованиям стандартов, эквивалентных Tier 2/Stage II. |
|
Уменьшение номинальной мощности можно не учитывать при эксплуатации машины на высоте до |
3050 м |
|
Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту двигателя |
1200 об/мин |
|
МАССЫ |
|
|
Номинальная полезная нагрузка |
41 т |
|
ВМЕСТИМОСТЬ КУЗОВА |
|
|
С "шапкой" с уклоном 2:1 по SAE |
25 м³ |
|
Геометрическая |
18.5 м³ |
|
Вместимость с "шапкой", с задним бортом и уклоном 2:1 по SAE |
26.5 м³ |
|
Геометрическая вместимость с задним бортом |
19.5 м³ |
|
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
|
|
1-я передача переднего хода |
6.1 км/ч |
|
2-я передача переднего хода |
8.1 км/ч |
|
3-я передача переднего хода |
11.2 км/ч |
|
4-я передача переднего хода |
14.1 км/ч |
|
5-я передача переднего хода |
18.7 км/ч |
|
6-я передача переднего хода |
22.9 км/ч |
|
7-я передача переднего хода |
31.5 км/ч |
|
8-я передача переднего хода |
37.9 км/ч |
|
1-я передача заднего хода |
6.4 км/ч |
|
2-я передача заднего хода |
14.6 км/ч |
|
9-я передача переднего хода |
54.8 км/ч |
|
УРОВЕНЬ ШУМА |
|
|
Внутри кабины |
72 дБ(А) |
|
Примечание (1) |
Воспринимаемый оператором уровень шума в кабине (эквивалентный уровень звукового давления), измеренный в ходе рабочего цикла по методике, регламентируемой стандартом ANSI/SAE J1166 OCT98, составляет 76 дБ (А) (для правильно установленной и обслуживаемой кабины Caterpillar при закрытых дверях и окнах). |
|
Примечание (2) |
При продолжительной работе в открытой или неправильно эксплуатируемой кабине, а также при открытых окнах или дверях оператору могут потребоваться средства защиты органов слуха. |
|
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА |
|
|
Задний мост — без груза |
6760 кг |
|
Передний мост — с номинальной нагрузкой |
5900 кг |
|
Центральный мост — без груза |
7022 кг |
|
ПЛАСТИНА КУЗОВА |
|
|
Тип |
Высокопрочная износостойкая сталь с твердостью класса HB450 по Бринеллю |
|
Базовый |
14 мм |
|
В поперечном направлении |
11 мм |
|
Желоб |
14 мм |
|
Передняя ось |
7 мм |
|
ВМЕСТИМОСТЬ ЗАПРАВОЧНЫХ ЕМКОСТЕЙ |
|
|
Топливный бак |
550 л |
|
Система охлаждения |
90 л |
|
Картер двигателя |
52 л |
|
Бак с жидкостью DEF |
25 л |
|
Гидравлическая система рулевого управления/подъемника |
140 л |
|
Коробка передач – OTG |
75 л |
|
Каждый бортовой редуктор |
5 л |
|
Оси – каждая |
60 л |
|
Бак системы охлаждения тормозов |
67 л |
|
МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА КУЗОВА |
|
|
Подъем (автоматический) |
13 Секунды |
|
Подъем (ручной режим) |
12 Секунды |
|
Опускание (автоматическое) |
10 Секунды |
|
Опускание (ручной режим) |
10 Секунды |
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
|
Время поворота рулевого колеса от упора до упора |
4,8 с при 60 об/мин |
|
СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТАМ |
|
|
Тормоза |
ISO 3450 — 2011 |
|
Кабина — конструкция защиты оператора от падающих предметов |
ISO 3449 Уровень II |
|
Кабина — конструкция защиты при опрокидывании (ROPS) |
ISO 3471 — 2008 |
|
Рулевое управление |
ISO 5010 — 2007 |
|
ДИАМЕТР ПОВОРОТА |
|
|
Примечание |
Размеры приведены для машин, оснащенных шинами 29.5R25. |
|
Характеристики поворота – внутренний радиус |
4413 мм |
|
Характеристики поворота – габаритный радиус |
9082 мм |
|
Характеристики поворота – радиус поворота, согласно SAE |
8625 мм |
|
Характеристики поворота – угол поворота – влево/вправо |
45° |
|
Характеристики поворота – ширина проезда |
5917 мм |
|
ОПТИМАЛЬНОЕ СОВПАДЕНИЕ РАБОЧИХ ЦИКЛОВ ПОГРУЗЧИКОВ/САМОСВАЛОВ |
|
|
Гидравлический экскаватор: 374 – число проходов |
5 |
|
Гидравлический экскаватор: 390 – число проходов |
4 |
|
Колесный погрузчик: 972 – число проходов |
43224 |
|
Колесный погрузчик: 980 – число проходов |
43224 |
|
Колесный погрузчик: 982 – число проходов |
4 |
|
Примечание |
Оптимальное совпадение параметров систем обеспечивает существенное увеличение производительности. Правильный подбор погрузочных и транспортировочных машин позволяет повысить производительность и сократить издержки в расчете на единицу объема перемещенного материала. |
ПРОСТОРНАЯ ДВУХМЕСТНАЯ КАБИНА
Большая открытая кабина увеличенной высоты станет комфортным рабочим пространством как для водителя, так и для пассажира (напр., во время обучения). Второе сиденье имеет мягкую подушку, спинку и широкий ремень безопасности с инерционной катушкой, обеспечивающий безопасность и удобство во время движения. Сиденье расположено рядом с водителем и гарантирует хороший обзор приборной панели, органов управления и дороги.
УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ФОРСУНКА MEUI™-C
Усовершенствованные платформы с форсунками MEUI-C рассчитаны на работу с повышенным давлением впрыска и гарантируют точное регулирование расхода топлива. Эти прочные форсунки обеспечивают ощутимое сокращение времени реакции при регулировании количества сажи.
ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА
Двигатели Cat оснащаются инновационными системами управления подачей воздуха, позволяющими оптимизировать потоки воздуха и добиться повышения мощности, надежности и эффективности работы двигателя.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Гидротрансформатор большого диаметра, предназначенный для использования вне автомобильных дорог, позволяет более эффективно передавать более высокую мощность двигателя на нижнюю силовую передачу.
УЛУЧШЕННАЯ СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЯГИ (AATC)
Превентивное применение блокировки межколесного дифференциала и дифференциала промежуточного моста происходит полностью автоматически во время движения. Оператору не приходится думать о том, где и когда применить блокировку того или иного дифференциала. Датчики отслеживают скорость движения машины и частоту вращения колес, мгновенно передавая информацию в условиях высокого сопротивления качению. Работа выполняется плавно и без рывков, что устраняет проскальзывание колес и обеспечивает максимальное тяговое усилие и, соответственно, производительность.
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЕДЛИТЕЛЕМ (ARC)
В автоматическом режиме использование замедлителя гораздо проще для оператора. Эта система, так же как и AATC, контролирует большое количество рабочих параметров машины, при необходимости автоматически включая компрессионный тормоз двигателя. Данная система помогает предотвратить превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя, повышая безопасность эксплуатации машины и сокращая длительность цикла и при этом сохраняя гибкость ручного управления.
СИСТЕМА РАЗГРУЗКИ С ПРИВОДОМ
Опрокидывание самосвального кузова может выполняться автоматически с помощью новой системы управления подъемником с приводом. Нажмите на новый переключатель подъема/опускания кузова, и машина задействует рабочие тормоза, включит нейтральную передачу и поднимет кузов с требуемой частотой вращения двигателя. Опускание самосвального кузова осуществляется таким же образом, нажмите переключатель и машина опустит кузов, установив его в плавающее положение. Два щелчка, один – для подъема, второй – для опускания.
745 СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- КАБИНА ОПЕРАТОРА
- ТЕХНОЛОГИИ CAT CONNECT
- ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ
- СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
- БЕЗОПАСНОСТЬ
- ЗАЩИТНЫЕ КОЖУХИ
- ПРОЧЕЕ СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
745 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
